現在由于公司業務發展迅速，面向全國誠招各地代理商，合作方式多樣，期待有志之士共謀發展。

    

一、行業現狀
  我國對汽車報廢工作十分重視，相繼出臺了一系列相關政策文件，加強對汽車報廢的規范化和標準化，從一定程度上加速了汽車的報廢更新。我國廢舊汽車回收和世界發達國家相比存在一定的差距，廢舊汽車的再生利用處在比較落后的狀態，主要體現在政策法規不健全，管理制度不完善，回收利用技術、工藝落后，機械化程度較低。因此我國廢舊汽車回收再利用以及拆解設備行業的發展潛力巨大，前景廣闊。
當前中國每年只有40%的報廢車輛進入報廢回收程序，其余部分流入黑市以及非法的汽車回收拆解企業。隨著汽車拆解市場逐漸規范、盈利模式暢通、監管追溯更嚴格后，政策推動非法拆解車輛流入正規報廢渠道，報廢汽車回收量有望快速攀升。
國家鼓勵報廢機動車回收拆解行業市場化、專業化、集約化發展，推動完善報廢機動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務水平。


二、發展前景
  隨著我國汽車產業趨于成熟,汽車保有量迅速上升。老舊機動車對空氣污染的影響逐步加劇,如何快速有效地引導老舊車輛報廢,成為推動我國汽車市場健康發展和打贏藍天保衛戰的雙重任務。近年來，特別是2019年以來，中國報廢機動車回收利用法規政策步入快車道。
中國經濟經過多年快速發展，居民財富快速積累，汽車行業也經歷了蓬勃發展，汽車保有量快速增加；另一方面，資源環境約束因素，使汽車尾氣減排以及新能源汽車的需求越來越迫切。這些都是汽車報廢快速推進的重要因素。
隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車數量更加有所提高，報廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產能的巨大缺口，形成了可觀的市場規模。
當前，我國的報廢汽車回收率較低，隨著我國汽車產業趨于成熟,汽車保有量迅速上升，以及報廢機動車回收利用行業加速轉型升級速度的加快，未來我國報廢汽車回收行業規模將會大幅增加，行業從業人員的需求也會進一步擴大。
未來幾年，我國汽車回收拆解行業將改變過去散、亂、差的局面，步入良性健康的可持續發展軌道。這為資質汽車回收拆解企業創造了難得的發展機遇。



三、政策依據
  《報廢機動車回收管理辦法》（國務院令  第715號）
2019年6月1日正式實施 
  《報廢機動車回收收拆解企業技術規范》（GB22128-2019）
2019年12月17日正式實施
  《報廢機動車回收管理辦法實施細則》（國家七部委聯合發布）
2020年9月1日正式實施
  《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》
（中華人民共和國主席令  第四十三號） 2020年9月1日正式實施